桥梁护栏是结构物建成后行车进程中唯一可见、影响造型美观的外露工程，工程品质的凶暴和几何尺寸的切确与否干脆影响工程的集团形象，以是品质要求
标准非常高。如何担保桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏风格特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏表面存在坏处，其中尤以气泡多、表面线条不顺直非常难解决，不易克服。
一、按配置位置可分为路侧护栏和中心张开带护栏
1、路侧护栏，是指配置于高速公路路肩上的护栏。目标是预防失控车辆越出路外，幸免碰撞路边其它办法和车辆翻出路外。
2、中心张开带护栏，是指配置于公路中心张开带内的护栏。目标是预防失控车辆穿越中心张开带闯入对向车道，并保护张开带内的构造物。
防栏护撞凭据其受力力学特征可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备办法，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有势必的影响，以是在装备高速公路时，必需丰裕分解各种防撞护段各种特征包含其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩办法配置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必需结合其详细工程前提，作出选择。
二、模板制作
模板是担保防撞护栏个部尺寸和表面品质的基础。从模板制作首先就要高标准、严要求。以前，防撞护栏模板普通均采取木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等甜头，但也存在着木柴压缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木柴为弹性质料，做出的模板集团刚度差，以是浇注混凝土往后护栏顺直度、平整度不易担保。近几年，护栏施工中用钢模板取代了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等甜头，在运用进程中不易产生变形，担保了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，始终效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要思量工程本身的特点和周转运用情况决定取材。老例做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，凭证护栏尺寸和风格决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要担保钢模板的各部尺寸统统切确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，要紧是担保模板在运用进程和吊装进程中不行变形。
三、施工放线定位
立柱的放线定位对防撞护栏的表面品质影响非常大，掌握好立柱定位放线的切确方法至关紧张，凭证施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是统统平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而现实施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与计划是有误差的，要是只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安设护栏扳后，线形片面会出现凸凹面。
